Article ajouté au paniervoir le panier

By: Fit2Go TPMS / 10th juin 2019 /

10 choses que vous devez savoir sur les pneus de caravane

Il est essentiel d’avoir des pneus en bon état sur une caravane – s’ils sont soumis à une brusque perte de pression pendant le trajet, il est peu probable que le conducteur s’en rende compte avant que la tenue de route du véhicule en soit déjà affectée, et ceci, avec les catastrophes potentielles qui en découlent.

Exactement comme avec votre voiture, il est primordial que les pneus de votre caravane soient vérifiés régulièrement et correctement entretenus, afin de garantir leur fonction première qui est d’adhérer à la route tout en supportant le poids de la caravane.

Dans ce blog, nous avons compilé les 10 choses essentielles que vous devriez savoir pour être sûr de votre sécurité lorsque vous tractez une caravane, afin d’éviter des problèmes qui compromettraient votre voyage :

  1. Les pneus de caravane ne sont pas fabriqués spécifiquement pour cet usage, et il s’agit généralement de pneus de voiture ou de véhicules utilitaires légers. Si vous devez les remplacer, demandez conseil à un spécialiste, chez un vendeur de pneus auquel vous pouvez faire confiance. Suivez ce lien pour trouver le centre Michelin agréé le plus proche.
  2. La profondeur des sculptures minimale prescrite par la loi pour un pneu de caravane est de 1,6 mm sur les trois-quarts de la largeur de la bande de roulement et sur tout le pourtour du pneu.
  3. Après cinq ans ou plus d’utilisation, vos pneus devraient être inspectés minutieusement par un professionnel au moins une fois par an. Si des pneus n’ont pas été changés au bout de 10 ans après leur date de fabrication, Michelin recommande, par précaution, de les remplacer par des pneus neufs, y compris s’ils ont l’air en bon état et que leur témoin d’usure n’a pas été encore atteint. Ceci s’applique également aux pneus de secours.
  4. L’âge de votre pneu vous est donné par les quatre derniers chiffres du « code DOT » inscrit sur le flanc. Les deux premiers chiffres indiquent le n° de semaine de la fabrication et les deux derniers, celui de l’année. Par exemple, si les quatre derniers chiffres de votre code DOT sont 1218, cela signifie que votre pneu a été fabriqué la 12ème semaine de l’année 2018.
  5. Sur le flanc du pneu, vous trouvez aussi ses indices de charge et de vitesse. Sur un essieu, vous devez utiliser les mêmes tailles de pneus, y compris pour la roue de secours.
  6. Assurez-vous que vos pneus ne sont pas surchargés. C’est dangereux, et en plus vous risquez de vous faire verbaliser par la police si votre caravane est en surcharge ou si son chargement est mal réparti. Un chargement mal réparti peut provoquer la surcharge d’une ou de plusieurs roues, même si le poids total en charge est respecté. Répartissez le chargement de manière équilibrée dans toute la caravane et aussi bas que possible, afin de garantir une stabilité maximale du véhicule tracteur et de la caravane. Si vous négligez ces conseils, vous risquez d’avoir des problèmes de pneumatiques, voire un pneu défaillant.
  7. Lorsque vous achetez une caravane neuve, la pression de gonflage correcte est indiquée dans la notice ou le manuel d’utilisation. Mais s’il s’agit d’un véhicule d’occasion et qu’il manque le manuel, cherchez un autocollant ou une plaque d’indication de pression sur le passage de roue. Dans le doute, contactez le constructeur.
  8. Le sous-gonflage peut réduire l’adhérence et augmenter les distances de freinage. Le surgonflage est également mauvais, car il réduit la surface de contact du pneu, provoquant ainsi une usure déséquilibrée et une mauvaise tenue de route, en particulier lorsque vous freinez ou dans les virages. Vous devriez envisager de mettre en place notre Le vérificateur de pression MICHELIN afin d’avoir toujours un œil sur les pressions de vos pneus.
  9. Nous conseillons de remplacer un pneu si la sculpture est usée presque jusqu’à la profondeur limite autorisée de 1,6 mm, si le flanc est endommagé, si vous constatez un trou ou une entaille de plus de 6 mm de diamètre dans la bande de roulement, ou si le talon du pneu (bord monté sur le flanc du pneu) est endommagé ou déformé.
  10. Lorsque les vacances sont terminées et qu’il est temps de remiser la caravane pour une longue période, nous recommandons de retirer les roues et pneus principaux pour les préserver, et de mettre la caravane sur chandelles ou de monter des « roues d’hivernage ». Mais il faut bien vérifier avant que cela n’est pas en contradiction avec votre contrat d’assurance. Si votre assureur exige que les roues et les pneus originaux restent en place, faites-les tourner régulièrement de manière à ce que le poids de la caravane ne repose pas tout le temps sur la même partie de vos pneumatiques.
TÉLÉPHONE: +44 (0) 1543 396023
Fit2Go TPMS Ltd
Ground Floor
1 Newlands Court
Attwood Road, Burntwood
Staffordshire, WS7 3GF
Royaume Uni
N° d’enregistrement de la société 10255345