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By: Fit2Go TPMS / 10th junio 2019 /

10 cosas que debe saber acerca de los neumáticos de caravanas

En las caravanas, el buen estado de los neumáticos es fundamental: en caso de que se produzca
una pérdida repentina de presión durante el viaje, es poco probable que el conductor se dé cuenta antes de que la maniobrabilidad del vehículo se vea afectada, lo cual podría tener consecuencias catastróficas.

En las caravanas, igual que en los turismos, es fundamental inspeccionar periódicamente los
neumáticos y proporcionarles un mantenimiento adecuado para garantizar que puedan desempeñar su función principal de agarrarse a la carretera y transportar la carga de su caravana.

En este blog hemos recopilado una lista de las 10 cosas más importantes que debe saber para
garantizar su seguridad cuando remolque la caravana y para evitar que los problemas con los
neumáticos le arruinen el viaje:

  1. Los neumáticos de caravana no se fabrican específicamente para las caravanas, lo normal
    es que se trate de neumáticos para turismos o vehículos comerciales ligeros. Cuando vaya a sustituir los neumáticos, déjese aconsejar por un distribuidor de neumáticos de su confianza.
  2. Según la ley, los neumáticos de caravana deben tener una profundidad de dibujo mínima de 1,6 mm en los tres cuartos centrales de la banda de rodadura y alrededor de toda la
    circunferencia del neumático.
  3. Tras cinco años de uso o más, sus neumáticos deben ser inspeccionados a fondo por un
    profesional, como mínimo, una vez al año. Si los neumáticos no han sido sustituidos 10 años después de su fecha de fabricación, a modo de precaución, Michelin recomienda sustituirlos por neumáticos nuevos, incluso si los viejos parecen estar en condiciones de uso y no se han desgastado hasta el indicador de desgaste del dibujo. Esto se aplica también a los neumáticos de repuesto.
  4. Puede saber la edad de sus neumáticos consultando el código DOT en el flanco del
    neumático, solo tiene que fijarse en los cuatro últimos dígitos. Los dos primeros indican la
    semana de fabricación, y los dos últimos, el año. Por ejemplo, si los cuatro últimos dígitos del código DOT son 1218, significará que el neumático fue fabricado durante la semana 12 del año 2018.
  5. El flanco del neumático también incluye información sobre la carga y la categoría de
    velocidad. Los neumáticos de un mismo eje, así como los de repuesto, deben ser del mismo tamaño.
  6. Asegúrese de no sobrecargar los neumáticos. No solo es peligroso, sino que además la
    policía puede tomar medidas contra aquellos conductores cuyas caravanas transporten una carga excesiva o mal distribuida. Una mala distribución de la carga puede provocar la
    sobrecarga de una o más ruedas, incluso sin que se supere la máxima carga total permitida. Distribuya la carga de manera uniforme en la caravana y colóquela lo más baja posible para garantizar la máxima estabilidad del vehículo de tracción y la caravana. De lo contrario, sus neumáticos podrían sufrir problemas o llegar a fallar.
  7. Si adquiere una nueva caravana, podrá consultar la presión de inflado correcta en el manual del propietario. Pero si su caravana es de segunda mano y no tiene el manual, busque una etiqueta o «placa de presión» en el paso de la rueda. Si tiene alguna duda, póngase en contacto con el fabricante.
  8. La falta de presión puede reducir el agarre e incrementar la distancia de frenado. El exceso de presión también es malo, ya que reduce la banda de contacto del neumático y resulta en un desgaste desigual y una menor maniobrabilidad, especialmente durante las frenadas y los giros. Considere la posibilidad de instalar uno de nuestros sistemas El Comprobador de Presión MICHELIN para asegurarse de mantener bajo control la presión de los neumáticos.
  9. Le recomendamos sustituir sus neumáticos si la banda de rodadura se ha desgastado hasta un nivel cercano al límite legal de profundidad mínima del dibujo (1,6 mm); si los flancos están dañados; si detecta algún agujero en la banda de rodadura que mida más de 6 mm de diámetro; o si el talón (el borde del neumático en el extremo del flanco que está en contacto con la llanta) está dañado o deformado.
  10. Cuando acabe la temporada y llegue la hora de estacionar su caravana durante un largo
    periodo de tiempo, le recomendamos que retire las ruedas y neumáticos principales para
    evitar su deterioro, y que instale soportes bajo los ejes o un juego de «neumáticos de
    invierno». En cualquier caso, compruebe primero que estas medidas no invaliden su póliza de seguros. Si su aseguradora insiste en que deben dejarse colocadas las ruedas y
    neumáticos originales, gírelos cada pocas semanas para que el peso de la caravana no
    descanse sobre la misma zona todo el tiempo.
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